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【聯合報／記者林宛諭／彰化縣報導】 2006.12.20 03:21 am




國道高速公路員林收費站南下ETC電子收費設施前天被撞壞，
昨天許多裝了ETC裝置的大型車行經該處，因不知改為人工收費，
車道大排長龍，綿延數公里。
記者林宛諭／攝影

國道中山高員林收費站南下大型車車道ＥＴＣ裝置前天被撞壞，
昨天改為人工收費，致車陣回堵綿延數公里，司機頻頻抱怨
「怎麼ＥＴＣ又出問題？」許多大車司機沒帶零錢及回數票，
收費站登記車號，一天登記了五百多輛。

因為修復時程可能需時一至二月，收費站人員擔心元旦假期車多，
原本便捷的通道會塞車；如農曆年前無法修復，「代誌就大條了。」
遠通公司維修人員表示，員林站的ＥＴＣ感應器鐵架已撞斷，
線路嚴重毀損，必須重建相關裝置，所以費時較多。

員林收費站南下大型車ＥＴＣ設備前天被一輛拖板車撞壞，
隨即改採人工收費，因許多南北奔波跑的長途大型車裝ＥＴＣ後，
司機都沒有買整本回數票，得一一停車購票，過站速度放慢；
昨天員林收費站南下車道出現大排長龍嚴重塞車情形。

也有不少大貨車、連結車不耐久等，鑽到小型車車道過站，
累得收費人員得奔回大型車道票亭拿專用票。

不少裝ＥＴＣ感應器的大客車司機經過收費站，
還告訴收費員沒帶零錢，收費員則告知「那要登記車號，以後再補繳，才能過站」，
有的司機抱怨「好麻煩」，收費員說「少數司機貪小便宜，以為說沒零錢就可過站，
最後仍得補繳過路費」，一天下來，登記了五百多輛未繳費的大型車。

昨天凌晨也有大型車發現ＥＴＣ車道封閉，臨時要轉到回數票車道，
但因未減速，緊急轉向險象環生。

收費站人員表示，以往收費站車道上方的指示牌是活動式的，
但南北各加一個小車、大車ＥＴＣ車道後，指示牌已改成固定式，
所以大型車塞車時，也無法臨時調小車車道給大型車通行，
目前應變措施明顯不足。

【記者陳怡如／台北報導】遠通電收發言人郎亞玲昨晚表示，
前天被撞毀的ＥＴＣ大型車道門架到底需要多少時間修復，
因為是第一次發生，無法確實精算，但因門架上除了扣款設備外，
還有車牌辨識、車型辨識、錄影機等重要設備，修復作業十分複雜，
初估至少要一個半月時間。

郎亞玲強調，當初ＥＴＣ在建置時，廿二個收費站花了一年多時間建置，
重建需一個半月並不離譜。

【2006/12/20 聯合報】