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Sharemysoul以前一直想效仿阿基師節儉生活，不想開車跟人家擠，

但節儉美德終究還是得隨著生活改變。開車跟家人旅行、上班、

或颱風天下大雨可以隨心所欲開車出門買東西，

種種的考量還是讓Sharemysoul鐵了心去考駕照。

說真的，台灣的駕照只要你有心去練習，練到就算開不同車款也能很快適應，

這樣你駕照絕對一次就考得上，到監理站考跟到駕訓班分數上可能落差很大，

但只要你練到讓評審怎麼挑都挑不出毛病，分數會更高。

Sharemysoul第一天到駕訓班練習時，可能是以前電腦模擬賽車玩習慣了(撞到會翻車的那種)，

第一次開車只憑感覺開，沒壓到一次線，後續的八個關卡也都照規矩練習，

一個月下來在駕訓班練習壓線的次數不到五次(Sharemysoul每一堂課都有去上)，

不論是會哀哀叫的水管線還是不會叫的油漆車道線，在下都很守規矩的不去壓線。

所以這一次考試時，已經練到讓評審扣不到分數的地步，

1.上車、下車時一定要兩段式開車門，看後面有沒有來車，車門先開一小段，再往後看。

不管車後是水泥牆根本不會有車來的情況下還是全場只有你一台車在跑，都要習慣性往後看。

2.上車後一定要調整座椅、後視鏡和繫安全帶(很多人因為緊張都忘了繫安全帶)，

調整座椅是幫助你轉方向盤時不會手撞到膝蓋(人高的困擾)，

繫安全帶是讓你車子一開不用七天才到家，不要想說為了分數，養成習慣就好。

3.若車子起步要轉彎開入車道一定要打方向燈，不過考試時車子已經都進入車道了，

你要養成習慣的話最好在駕訓班上早班第一台車，或者前一位同學熄火下車後自己模擬一下。

在車道裡、或者要倒車入庫、路邊停車、進入S形彎道入口、退出S形彎道入口，

只要方向盤轉彎一定要打方向燈、看後照鏡。

4.考試時請輕聲細語、尊重評審，不要沒考過被趕下車而去用言語侮辱評審，

或許以後你會到別的駕訓班練習、或到監理站考，不會再碰到這位評審，

但基本的為人處事也得自己顧好，不然為了小事就罵評審，以後讓你拿到駕照還得了？

上馬路後不守規矩的機車騎士很多，你罵不完。

上述是開車前注意事項，下面是各個關卡小提醒：

5."直線"關卡：通常都在第一關，先讓車子滑行一小段矯正方向盤，再看看方向盤有沒有歪掉。

(一般來講考試時不會拿方向盤歪掉的讓你開，不過小心一點為上策)

確定要加速後方向盤握穩再加速，你要讓車子用滑的開到完也是可以啦，現在直線沒有限制秒數了。

P.S. 任何轉彎都要打方向燈。

6.上坡：在坡道上你會看到四條線，車子的外側輪胎要在四條線內，訣竅在你的鼻子要對準左邊數來第二條線。

7.倒車入庫：這個就沒有訣竅了，一切憑經驗，不過你可以倒車時先轉一圈方向盤，

確認不會壓到線後再轉完剩下的半圈。有些車種就算你探頭出去也看不到輪胎會不會壓線，

因為車門作太凸，這時候你可以利用車子左邊的後照鏡觀察。

8.路邊停車：考試時或你在駕訓班都會有一根柱子讓你參考，視線在車門桿和柱子快連成直線時就可以轉方向盤了，

等轉到頭看的到停車格後方中線就可以回正，後退到後輪快壓線時再轉方向盤，前輪有進停車格內就OK，

你要停的很正要自己評估會不會壓到線。

9.S形：左前輪可以對準路寬正中央，進入車道後擋風玻璃左下方沿著前方S形線條左轉，並觀察後照鏡後倫有沒有壓線，

開到S形中間回正一小段再往右轉到底，頭記得探出去看前輪有沒有壓線，後退時後門門把對到S彎道邊線時，

右轉到底，若發現後門門把跟S彎道邊線分離就要趕快把方向盤微調讓視線為一條線，

看到S形彎道突出的地方後就要立刻回正倒退，之後駛離S彎道後記得要打方向燈。

其實有蠻多細節都要你親身體驗，遠比教練講十句話還來的有效，當然教練講的重點一定要記，

我在考試前已經把車開到讓評審扣不到分數，車子開完原本沉默的評審還突然跟我說了一句"你開得很好誒！"。

讓我那一天開心一整天，分數呢？94分，應該有小地方還是被扣到，不過聽說路考沒有100分的，

若基本扣分扣個3分，後照鏡沒調整扣個3分，我想分數差不多是扣在這邊吧？

剩下的我想不到哪裡可以讓評審扣分了，總之，很多東西在駕訓班、監理站是學不完整的，

那200多頁的交通規則要整本看完、實踐在往後上路用，那才是真正的及格，

雖然我駕照已經考過了，筆試也100分(現在改用電腦點筆試了)，不過我那本交通規則還是在看，

罰款也一年一年會改，所以我也下載APP隨時點來看，一個月的時間很夠用了，

駕駛新手們多練習我想你也是能順利考取駕照的那一位！